来自硅谷的数字创新者正在喧嚣地震动汽车业。这让一些人产生了疑问:外部参与者会获得汽车行业的控制权吗?不太可能。传统汽车公司拥有足够的条件——数字能力以及深厚的工程专业知识。但毫无疑问,我们面对的是一个双速市场。
过去20年见证了全球内部中心(GICs)的戏剧性演变,其价值主张已日益从成本套利转向人才和技能套利。因此,直到最近才被称为“控制中心”的gics现在正在为公司推动流程和生产力的改进,创造新的能力,如分析,并领导跨职能协同。
汽车oem必须以全新的、不同的方式来生产消费者明显渴望的联网汽车。这种转变首先要客观地评估和发展领导者的潜力,以推动深层次的战略变革,并建立更开放的文化,有效地整合不同的专业知识。
在过去的一年里,亿康先达开展了一项广泛的研究项目,直接采访了全球主要航空公司的超过25名首席执行官,以及业内领先的思想家。我们的发现说明了一个新的竞争格局。
航空业正面临着一系列全球性挑战。悉尼亿康先达的Kokkong Chan和柏林亿康先达的Christoph Wahl总结了这些挑战及其对人才管理的影响。
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