在许多方面，全球航空公司行业似乎飞速高。利润率增加，负载因素处于创纪录的水平，燃油成本下降。但是这些好处是不均匀的，随着地区，载体类型和个人航空公司的变化而变化很大。一般的改进掩盖了绝大多数航空公司的基本现实：要成功，他们必须找到采用或创新其业务模式，更有效地运营并以许多方式以客户为中心的方法。这将需要新的想法和方法 - 新的观点，创造性的刺激，更敏捷的管理以及突破性的见解，这些见解尤其来自领导团队的多样性。
从做出更好的决策到利用不同的市场到促进创新，多样性不仅是一种价值，而且是有价值的。但是，当涉及到多样性时，全球航空公司的许多行业仍在地面上。这是埃贡·Zehnder（Egon Zehnder）研究当今航空业多样性状况的核心发现。该研究涵盖了世界各地近1300名高管和73家航空公司，研究了八个多样性标准：
- 年龄
- 性别
- 国籍
- 国际经验
- 在其他行业，其他航空公司的经验
- 当前航空公司的任期
- 航空公司的任期
我们的发现证实了广泛的看法，即整个行业的领导团队在很大程度上是同质的：
- 在大多数航空公司中，关键领导职务的领导人在行业和目前的航空公司中长期以来一直持续使用。这些关键角色，首席执行官和高级董事董事负责商业部门和/或子公司以及核心航空公司运营，维护和工程职能等高级管理人员，以及与他们当前的航空公司一起占用的高管雷竞技下载官方版平均12年，在该行业平均18年。至少在另一个行业中只有34％的人工作，只有33％的人在至少一家航空公司工作。
- 妇女在首席执行官或其他高管职位中都是罕见的。不到5％的CEO和不到13％的高管是女性。尽管最近女性多样性有所改善，但在航空公司的关键职能中很少发现女性。雷竞技下载官方版取而代之的是，它们集中在经典的支持功能上，例如金融，公关或人力资源。雷竞技下载官方版
- 文化和民族多样性在很大程度上缺乏。只有18％的航空公司高管与航空公司不同。
- 通常，低成本载体（LCC）的性能更好，多样性明显更高。相反，传统网络运营商的领导能力往往不那么多样化，许多人也在业务绩效中挣扎。
- 一项全面的聚类分析表明，在这项研究中，在经济上表现最高的15个航空公司中，几乎所有多样性标准的高级管理人员在系统上具有更高的多样性，与其余的航空公司相比。但是，当使用常规的多变量线性相关分析时，只能确定多样性水平和复合经济绩效之间的中等积极依赖性。鉴于影响航空公司业务绩效的燃料价格，诸如燃油价格较低的外源性因素的重量，这并不奇怪。
最高航空公司中的LCC既取得更好的业务绩效，又表现出更大的多样性，这一发现提出了一个问题，即领导团队的多样性是否倾向于促进精神和文化，以支持新的想法，开放的变革，敏捷性，敏捷地做出快速决策，但也更强大的客户导向和强大的执行纪律。成功的LCC当然也可以享受明确定义的业务模型的优势。在我们先前对该行业的研究“在风雨天气中飞行”，2011年进行，我们坚持说：“成功将取决于每个公司（新或已建立的公司）发展，表达和执行的能力商业模式，”这些LCC似乎承担的论点。
我们还发现，多样性的性能因地区而异：
- 亚洲航空公司的表现不足，全部八种多样性类别。
- 太平洋（澳大利亚/新西兰和小岛）航空公司占领了所有类别，除了其他航空公司的经验和国外经验。
- 在大多数类别中，欧洲航空公司站在整个行业的平均值。
- 拉丁美洲航空公司的高管平均是年轻人之一，在不同航空公司的经验方面，他们的性别多样性非常低。
- 北美在民族多样性中排名最低，但在性别多样性方面的平均水平高于行业平均水平。
- 中东和非洲（MEA）在性别多样性中排名最低，但在国外居住的高管百分比中排名最高。
其中一些结果可能部分归因于这些地区的业务模型和历史。例如，创建了中东/海湾航空公司，以追求围绕全球源市场与全球范围扩展目的地联系起来的业务模型。此外，在一个地区或航空公司的性能相对较高的类别中，乐观情绪可能没有完全合理。例如，在所有航空公司和地区，大多数女高管都集中在人力资源和公共关系等职能上。雷竞技下载官方版同样，许多来自其他行业和航空公司的高管都聚集在具有易于转让的强大技能的领域，尤其是财务，合法和IT。
从最好的
在研究的73家航空公司中，前15个航空公司的团队在过去十年中取得了明显更大的多样性，又取得了卓越的业务绩效（请参阅图表）。当然，关联不是因果关系。而且，影响业务绩效的许多事情 - 燃油价格，政治动荡，当地市场政策，监管等 - 不受航空公司本身的控制。然而，明显的联系非常有启发性。正如我们在2011年航空研究中发现的那样“在暴风雨天气中飞行更高：发展新的航空成功领导者”，大多数航空公司首席执行官从最广泛的意义上考虑多样性是业务活力的重要来源。
多样性集群
- 右上角的集群显示了多样性和成功的星星
- 顶级航空公司来自各个地区，历史，商业模式和哲学
- 统一的概念在执行和增强商业模式的执行和增强方面具有强烈的多样性和包容性以及严格，重点和热情
差异可以有所不同
航空公司可以做些什么来提高他们在多样性方面的表现？
- 领先的文化革命从顶部。培养和管理多样性的能力应该是所有高级管理人员领导能力的完善的一部分。
- 招募时，扩大了人才库。包括不仅在年龄，性别和国籍方面多样化的候选人，还包括其他多样性的候选人。从最广泛的意义上讲，多样性可以帮助克服团体思维，发现新服务和市场的机会，并吸引各种客户。
- 确保多样性伴随着包容性。这意味着真正重视和利用多样性优势的公司文化。不要简单地将多样化的员工吸入主导群体；使他们的差异蓬勃发展，相互补充并被努力工作。
尽管多样性的价值很难量化，但其收益可能是巨大的。投入多样性的公司能够将各种观点转化为以前无法识别的服务和市场机会。他们吸引了越来越多样化的客户。他们吸引了任何来源的人才。它们提高了跨境和文化运营的生产力和有效性。对于这些公司而言，差异有所不同，不断更新业务并产生难以衡量但易于看待的收益。
访问完整纸利润如何在包容的翅膀上飞逝。
